МОСКВА - УЛАН-БАТОР. Рост грузового транзита между Россией и Китаем требует новых решений. Улан-Баторская железная дорога (УБЖД), являющаяся кратчайшим железнодорожным маршрутом из Азии в Европу, открыла новое локомотивное депо на самой южной станции магистрали. Модернизация инфраструктуры призвана обеспечить растущие объемы перевозок в рамках трехстороннего экономического коридора Россия - Монголия - Китай.
Флагман российско-монгольского сотрудничества
УБЖД — крупнейшее совместное предприятие России и Монголии, созданное в 1949 году. Это не просто железная дорога, а настоящий флагман двустороннего экономического взаимодействия, как назвал её президент России Владимир Путин во время визита в Улан-Батор в 2024 году.
Магистраль протяжённостью 1815 км обеспечивает около 70% грузооборота и свыше 90% всех железнодорожных перевозок Монголии, играя ключевую роль в национальной экономике. Здесь трудятся около 16 тысяч человек, а предприятие стабильно демонстрирует рекордные показатели: по итогам 2025 года перевезено 33,7 млн тонн грузов, что стало новым историческим рекордом.
На подъёме: плюс 1 млн тонн к грузопотоку
Причина для расширения деповского хозяйства очевидна: грузопоток растёт. По итогам совещания представителей железных дорог Монголии, России и Китая принято решение увеличить объём грузоперевозок УБЖД в 2026 году на 1 млн тонн по сравнению с прошлым годом.
Всего в 2026 году через пограничные переходы УБЖД планируется перевезти 22,5 млн тонн внешнеторговых грузов. В том числе значительно вырастет импорт российских нефтепродуктов — на 7,2% - до 2,9 млн тонн. Топливное обеспечение Монголии полностью переориентируется на российские поставки после введения Китаем ограничений на экспорт нефтепродуктов.
Согласно Программе технической модернизации и развития УБЖД до 2030 года, компания нацелена на дальнейший рост, чтобы использовать свой транзитный потенциал максимально эффективно.
Самая южная точка: стратегическое значение депо
Новое депо открыто на станции Замын-Ууд - самой южной точке монгольской железной дороги. Эта станция - ключевой пограничный переход на границе с КНР, куда примыкает китайский участок до Эрляня. Именно здесь происходит стыковка и передача поездов, следующих по широкой (российской/монгольской) и узкой (китайской) колее.
Открытие современного локомотивного депо именно на этом направлении — логичный шаг. Инфраструктура южного участка испытывает повышенную нагрузку из-за транзита. Новое депо позволит:
- увеличить пропускную способность южного направления;
- сократить время оборота локомотивов;
- оперативно обслуживать тяговый подвижной состав, задействованный на международных маршрутах;
- обеспечить техническую готовность к запланированному росту грузопотока.
Это особенно важно, учитывая планы сторон нарастить передачу поездов через погранпереход Замын-Ууд — Эрлянь до докризисных показателей и выше.
В фарватере большой стратегии
Развитие УБЖД и открытие нового депо — часть более масштабного процесса модернизации Центральной линии железной дороги Экономического коридора Россия - Монголия - Китай. В апреле 2026 года Россия и Монголия планируют подписать итоговые документы по этому проекту, включая объединённое технико-экономическое обоснование модернизации магистрали.
Укрепление этой транспортной артерии выгодно всем трём сторонам:
- Россия получает дополнительный надёжный экспортный маршрут;
- Китай - доступ к кратчайшему пути в Европу через территорию Монголии;
- Монголия - развитие инфраструктуры, рабочие места и доходы от транзита.
Реализуются и сопутствующие инициативы: обсуждается возобновление работы филиала Иркутского государственного университета путей сообщения (ИрГУПС) в Улан-Баторе для подготовки кадров. Российские компании также смогут участвовать в других транспортных инфраструктурных проектах на территории Монголии.
«УБЖД - настоящий флагман российско-монгольского экономического взаимодействия. Реализуемая программа развития до 2030 года, включая увеличение уставного капитала компании, способствует росту объёмов как двусторонних, так и транзитных перевозок между Россией и Китаем», — подчёркивал президент России Владимир Путин.
Новое депо на станции Замын-Ууд — ещё одно доказательство того, что слова не расходятся с делом. Российско-монгольское партнёрство переходит на новый уровень, обеспечивая стабильность и предсказуемость грузовых перевозок на всём евразийском пространстве.
